DPF EGR Lambda DTC Remover 2017.5 – Suppression Antipollution

Vous gérez un atelier de reprogrammation, un garage spécialisé ou vous êtes un technicien expert en électronique automobile à la recherche d'une solution simple et rapide pour traiter les fichiers de calculateurs moteurs ?

Le logiciel DPF EGR Lambda DTC Remover 2017.5 est l'outil indispensable pour automatiser la suppression des systèmes antipollution et des codes défauts récalcitrants.

Conçu pour faire gagner un temps précieux aux professionnels, ce logiciel regroupe en une seule interface des modules de traitement de dumps extrêmement efficaces, évitant les modifications manuelles complexes dans les tables hexadécimales des calculateurs (ECU).

Pourquoi choisir DPF EGR Lambda DTC Remover 2017.5 ?

Face aux pannes à répétition des périphériques environnementaux et aux coûts élevés de remplacement des composants neufs, de nombreux clients se tournent vers la désactivation logicielle.

Cet outil sécurise et automatise le travail du préparateur en appliquant des algorithmes de patch testés et fiables sur une multitude de calculateurs du marché.

Fonctionnalités et modules principaux :

• DPF / FAP OFF (Filtre à Particules) : Suppression définitive des régénérations, des capteurs associés et des modes dégradés liés au colmatage.

• EGR OFF (Vanne EGR) : Désactivation de la recirculation des gaz d'échappement pour préserver l'admission d'encrassement.

• Lambda / O2 OFF : Neutralisation des sondes oxygène et des anomalies catalytiques.

• DTC Remover (Diagnostic Trouble Codes) : Suppression ciblée de codes d'erreur spécifiques pour effacer définitivement les voyants "Check Engine" indésirables au tableau de bord.

• Autres fonctions correctives : Prise en charge de modules additionnels selon les versions (Swirl flaps, TVA, etc.).

Couverture date et véhicules :

Le logiciel DPF EGR Lambda DTC Remover 2017.5 assure une couverture importante du parc automobile mondial (véhicules de tourisme et utilitaires), s'étendant depuis la fin des années 1990 jusqu'aux parcs de la fin des années 2010.

Il prend en charge un large éventail de calculateurs majeurs (notamment Bosch EDC16, EDC17, Siemens/Continental SID, Delphi, Magneti Marelli, etc.) montés sur les marques européennes, asiatiques et françaises (Peugeot, Citroën, Renault, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Fiat, Ford, etc.).

Langues prises en charge :

• Anglais uniquement

Contenu de votre commande / Livraison :

• Le logiciel DPF EGR Lambda DTC Remover 2017.5 complet en version numérique.

• Un lien de téléchargement direct sécurisé envoyé par e-mail.

Configuration PC requise :

• Système d'exploitation : Windows 7 obligatoire.

• Mémoire vive (RAM) : 2 Go minimum (4 Go recommandés).

• Espace disque : Faible encombrement pour l'application et ses bibliothèques de scripts.

• Connexion Internet requise pour la réception du lien et l'assistance au téléchargement.

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Pour la lecture et l’écriture du calculateur, découvrez les programmateurs KESS v2 Master, KTAG Master et MPPS. Leur prise en charge dépend de leur configuration et du calculateur.

Questions fréquentes :

Le logiciel est-il en français ?

Non, en anglais uniquement.

Quelle version est proposée ?

Il s’agit de la version 2017-5 de DPF EGR Lambda DTC Remover.

Le logiciel lit-il directement le calculateur ?

Le logiciel est utilisé à partir d’un fichier ECU préalablement extrait. La lecture et l’écriture nécessitent une interface adaptée.

Quelles interfaces sont mentionnées ?

KESS, KTAG, MPPS et FGTech sont mentionnés pour l’extraction et la réécriture des fichiers ECU.

Sur quel système Windows fonctionne-t-il ?

La configuration indiquée exige Windows 7, avec au moins 4 Go de RAM et 10 Go d’espace disque disponible.

Comment le produit est-il livré ?

Le logiciel est proposé en téléchargement, avec un lien envoyé par e-mail.